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Dos tercios de permisos de edificación de departamentos están a menos de seis cuadras de una estació

Durante este año, el deterioro de la economía, las restricciones crediticias para compradores de viviendas y también para constructoras, una alta inflación y un mayor stock de propiedades para entrega inmediata han mermado el desarrollo de nuevos proyectos residenciales.

Esto se vio reflejado en el primer estudio sobre aprobación de permisos de edificación para viviendas en altura en la Región Metropolitana, que realizó la firma de servicios inmobiliarios GPS Property.

El análisis detectó que en el primer semestre de 2023 las direcciones de obras municipales (DOM) visaron 45 autorizaciones para la construcción de departamentos, disminuyendo 60,9% respecto de la segunda mitad del año pasado, cuando se otorgaron 115 permisos. Pero en este contexto destacó la tendencia de los desarrolladores inmobiliarios por impulsar proyectos cerca de la red del tren subterráneo capitalino.

Así, durante el primer semestre, el 62,2% --casi dos tercios-de todos los permisos de edificación autorizados se emplazó a menos de un radio de 600 metros --o cerca de seis cuadras-de distancia a una estación de metro, señaló el estudio. Se trata de 28 iniciativas, las que en su mayoría están próximas a estaciones ya existentes, mientras que una fracción menor colindan con futuras paradas del tren subterráneo.

Línea 5 lidera GPS Property indicó que la Línea 5 del metro agrupa la mayor cantidad de permisos en su trazado, con 10 autorizaciones, que representan el 22,2% del total aprobado por las DOM en el semestre. La estación Bellavista de La Florida (Línea 5) cuenta con la mayor participación, con tres iniciativas visadas. La Línea 2 registró cinco permisos, adjudicándose el segundo lugar. Rocío Maure, gerenta de Estudios de GPS Property, explicó que "por la conectividad, la gente siempre preferirá vivir cerca de una estación de metro.

El factor `metro' siempre ha generado una mayor demanda y un aumento de los valores de propiedades del sector, generando mayor plusvalía". Sobre las razones de la preferencia de los desarrolladores por la Línea 5 del metro de Santiago, señaló que actualmente esa línea es la más extensa de toda la red, ya que cruza 10 comunas, con 30 estaciones y ofrece combinaciones con todas las otras rutas del tren subterráneo. Maure comentó que en la medida de que se consolida el entorno de una estación, se complica la conformación de un paño próximo para desarrollo inmobiliario.

Motivos de la caída Sobre las razones de la caída general en los permisos aprobados, Maure sostuvo que "uno de los factores es que el mercado inmobiliario presenta actualmente un sobrestock de departamentos nuevos con entrega inmediata, que es producto del retroceso de las velocidades de ventas históricas, lo que desincentivó el ingreso de nuevos permisos". Del total de permisos de edificación en altura aprobados en enero-junio, las comunas de Santiago, La Florida y Quinta Normal concentraron el 51,1%, con 13, siete y tres permisos respectivamente. "Son comunas con un excelente nivel de conectividad, principalmente atribuible a la presencia de líneas de metro, además de una gran dotación de equipamiento y una normativa favorable en términos altura máxima y densidad permitida", explicó Maure. Asimismo, la cantidad de viviendas ligadas a los permisos aprobados sumaron 8.200 durante el primer semestre, disminuyendo 61% respecto de junio y diciembre de 2022.

En términos de superficie promedio por unidad, al primer semestre de 2023 estas promediaron 46 m 2, creciendo 16,8% con relación al semestre previo (39,4 m 2 ). Demoras El estudio señaló, además, que en el período analizado los tiempos de aprobación disminuyeron en casi 25% en comparación con el segundo semestre de 2022, situándose en un promedio de 181 días. Esto, de todos modos, es seis veces superior al plazo de aprobación esperado de 30 días, de acuerdo a la normativa, indicó el documento. Por comuna, Macul es la que presenta el mayor plazo de aprobación, con un promedio de 882 días. Le siguen Huechuraba y Quilicura, con 291 y 275 días, respectivamente.
En tanto, Independencia y La Reina exhiben el menor tiempo, con 50 y 67 días, en cada caso.

En enero-junio de 2023, la autorización para construir viviendas en altura en la RM cayó 61% respecto de la segunda mitad de 2022, en medio de una menor demanda, mayor stock de propiedades y el deterioro de la economía. La Línea 5 del metro agrupa la mayor cantidad de permisos en su trazado, con 10 aprobados, los que representan el 22,2% de los visados del semestre. La Línea 2 registró cinco autorizaciones para construir proyectos. FELIPE BAEZ Dos tercios de permisos de edificación de departamentos están a menos de seis cuadras de una estación de metro.

Fuente: El Mercurio